الفتيات العراقيات يتخرجن من كلية القوة الجوية العراقية بصفة ضابط طيار

The Iraqi Air Force History

Iraqi Air Force - Irq. AF

الفتيات العراقيات  يتخرجن من كلية القوة الجوية العراقية بصفة ضابط طيار

في خضم الحرب العراقية الايرانية واصلت كلية القوة الجوية العراقية رفد القوة الجوية بالطيارين والملاحيين لرفد القوة الجوية بالدماء الجديدة وتعويض الخسائر وأستيعاب التوسع في التشكيلات الجوية العراقية. ورغم ظروف الحرب الصعبة لم تتوقف كلية القوة الجوية عن أداء دورها هذا كما تم أرسال العديد من دورات الطلبة للدول الشقيقة والصديقة للتدريب أيضا. وقد تم  تخريج مجموعة من الفتيات العراقيات كطيارات في تجربة فريدة، ورغم نجاح التجربة الا أن  لم يتم  التوسع فيها او أدامة  تخريج وجبات آخرى من الفتيات الطيارات وأقتصر على هذه المحاولة كما لم تشترك الفتيات في  اي  طلعات قتالية ولم تنخرط في الاسراب العاملة وظلت مجرد محاولة .  وربما البعض من الفتيات الطيارات تركن المهنة والبعض الاخر أستمر كمدرب في جمعية الطيران العراقية او نادي عباس بن فرناس الجوي. ولابد من الاشارة الى أن السيدة دلال كاظم سليم أحدى الطيارات المتخرجات من هذه الدورة والمدربة في نادي عباس بن فرناس الجوي كانت قد  حازت على بطولة العالم في الطيران الدقيق عام 1981.

Pc-9 طائرات التدريب المسلحة تدخل الخدمة في طيران الجيش

The Iraqi Air Force History

Iraqi Air Force - Irq. AF



 Pc-9 طائرات التدريب المسلحة تدخل الخدمة في طيران الجيش

عاد العراق وتعاقد في عام 1986 على الوجبة الاولى من طائرات التدريب المسلحة Pilatus PC-9  من الجيل الجديد والتي بلغت 15 طائرة لتعزيز قدرة طيران الجيش في القيام بعمليات الدعم المباشر للقوات على أرض المعركة ولمواجهة الخيار الوحيد للقوات الايرانية بالزج بالموجات البشرية في تعرضاتها المختلفة على الاراضي العراقية في ظل التفوق الساحق لصنوف القوات المسلحة العراقية وخاصة القوة الجوية العراقية التي بسطت سيطرتها المطلقة على أجواء الميادين في تلك الحقبة من الحرب العراقية الايرانية. وقد بدأ تسلم هذه الطائرات - الوجبة الاولى- في عام 1987 وقد عاد العراق فأوصى على المزيد من الطائرات من هذا النوع لتبلغ أعدادها نحو من 52 طائرة.  وقد كانت هذه الطائرات ضمن سرب طيران الجيش رقم 83 .

الجدير بالملاحظة أنن طائرات التدريب الامريكية Beechcraft T-6 Texan II   واتي تخدم أعداد منها في القوة الجوية الحالية هي النسخة الامريكية من طائرات  Pc-9 turbo trainer السويسرية .

مهمة مستحيلة

The Iraqi Air Force History

Iraqi Air Force - Irq.

مهمة مستحيلة

 واجب مزدوج لقاذفة البلندر TU-22

نشر المقال أدناه على صفحات منتدى القوات المسلحة العراقية ونعيد نشره هنا للاطلاع عليه من قبل زوار هذه المدونة وتعميم الفائدة.

http://iraqimilitary.org/forums/viewtopic.php?f=7&p=2063#p2063

السلام عليكم... تم تكليف سرب القاصفات الثقيله تي يو22 بقيام اثنين من طائراته بحموله كامله بضرب هدفين داخل عمق الجبهه في قاطع سومار... وكانا مرابظ مدفعيه... استلمت برقيه الواجب الاول... وزميل اخر الواجب الثاني... بدانا بدراسه كل منا واجبه.. بدقه متناهيه.... واخرجنا الخرائط الطبوغرافيه... بمقايس مختلفه لتوضيح صوره الهدف المطلوب ضربه واخيرا اطلعنا على الصور الفوتوغرافيه الحقيقيه... للهدف... واثناء مروري على خريطة زميلي المكلف بالواجب الثاني لاحضت ان هدفه المطلوب ضربه نوعا ما قريب من هدفي لكن منحرف عنه بزاويه بسيطه ...اكملنا ايجازنا في حركات القاعده... واتجهنا كل صوب طائراته.... بدا الدرج على المدرج... واقلعت انا... وحينما صرنا في الهواء... سمعت بالاسلكي ان هناك مشاكل فنيه تعاني منها الطائره الثانيه.... وهي تدرج.... على المدرج....تم التوجه الى الروت الملاحي ( مسار الطيران ) باتجاه قاطع الجبهه... وتم تحويل التردد للاسلكي الى التردد التعبوي .... وبعد فتره وجيزه... سمعنا نداء موجه لنا.... استفسرنا عن ماهية النداء.... فقيل لنا علينا ان نضرب الهدف المكلف به انا اصلا... وهدف الطائره الثانيه لكون الطائره الثانيه قد تعطلت على الارض......!!!! وتاكيد على تنفيذ ذلك حتما... وهنا حلت على راسى الصاعقه..!!!! كما قلت اعلاه ان دراسة الهدف قبل ضربه تكون بعنايه فائقه... فكيف لي ان اتذكر لمحه سريعه لمحتها لهدف الطائره الثانيه... وكيف اوفق اتجاه القصف بين هدفي انا وهدف الطائره الثانيه... ثم عدد القنابل يجب ان اقسمها بين هدفي والهدف الاخر..... كل هذه الارهاصات... عملت ضغط هائل علي...صرت في ظرف غير طبيعي.... وتحدي غير مسبوق... وقرار.. يجب ان يتخذ لتغير سريع.. في تعديل المهمه... التي لوكانت لطائره واحده فهي صعبه.. فكيف لهدفين... اي اعتبرت نفسي اقود طائرتين في ان واحد لضرب هدفين في ان واحد... والهدف الثاني اعتمدت الذاكره مما لمحته عرضيا داخل غرفه الحركات.. لانه لاتوجد لدي ايه وثيقه معي قطعا.. تحدد ملامحه وحدوده.... تم تطوير الاتجاه الاخير للقصف على ضوء الاوامر الجديده كما تم تغير اسلوب اسقاط القنابل للسبب نفسه ... واتجهنا نحو الهدفين..!!!! اليست هذه.. مهمه مستحيله......!!!! بروت ملاحي مائل لضرب الهدفين وباستخدام كافه الاجهزه المساعده... تم التوجه وضرب الهدفين بدقه رائعه... تاكدت منها... بعد الدوران والعوده ومن فتحات الزجاج من الكابينه شاهدت الادخنه تتصاعد من كلا الهدفين.... فرقصت طربا...بالعراقي (هز جتف)... وعدنا الى الوطن............. صقر الباجر والتي يو..

مذكرات صقر الباجر - 2

The Iraqi Air Force History

Iraqi Air Force - Irq. AF

مذكرات صقر الباجر - 2

نعيد نشر الحلقة الثانية من المذكرات والتي نشرت في منتدى القوات المسلحة العراقية مع ملاحظة أنه قد تم أجراء بعض التصحيحات على أصل النص ...مع الاعتذار مسبقا". كما نود الاشارة ان المقصود بالمتصديات حسب القاموس العسكري العراقي هو المقاتلات المعترضة.

http://iraqimilitary.org/forums/viewtopic.php?f=7&p=1989#p1989

السلام عليكم,,, ان شاء الله الجميع بخير...بالمباشر ندخل... عاده قام الايرانيون.. بعد العديد من ضربات الميراج... بتجميع ناقلات النفط بالمساحه البحريه المحصوره بين جزيره خرج كخط دفاعي امامي و بين الساحل الايراني كظهر قوي... وعليه لايمكن للميراج ان تقترب من هذه المنطقه قطعا...لكون الدفاعات ايرانيه كثيفه ومركزه في هذا المحيط كما أنها مغطاه بالقوه الجويه الايرانيه (F-14A) اللتي كانت بجانب كونها متصديات كانت تعمل كمنظومة انذار جوي مبكر لكفائة رادارها العالية...منطقه التجمع هذه نقطه واهنه جداً امام ضربات الباجر الصيني... كما أنها مكشوفه لنا بالرادار من مسافه مريحه للتسديد... والاطلاق... في اول واجب تم تكليفنا لضرب هدف قرب خرج... بدأت البحث... راداريا عن خرج... ثم عن الهدف... واذا كانت المفاجئه... مجموعه اهداف مختلفه الانعكاسات الراداريه... متجمعه شرق الجزيره...انها منطقه الانتظار...عندها وضعت بوابه التسديد وسددت على احد الاهداف الماثله امامي في شاشه الرادار... ومسكت احد الاهداف (المقصود هدف ثاني)...ونفس الاجراءات السابقه اطلقت الصاروخ الاول... وفي فتره 10 ثواني غيرت مدى تشغيل رادار الصاروخ- الثاني- من 7 كم الى 12 كم... اي اصبح لدي الان تغيرين الاول مدى تشغيل رادارالصاروخ  -الاول- والثاني تغير حدث لتغيير الطائره عن موقعها الاول للاطلاق ... باتجاه الهدف... الغايه من هذا لكي يتمكن رادار الصاروخ الثاني التحسس بهذه التغيرات و ان يقفل على هدف ثاني... حتى يقفل عليه ويضربه... وهذا ما جرى فعلا... فقد امسك الصاروخ الثاني بهدف ثاني ....هذه المغامره لم يفعلها غيري...!!! وقد اعطت افلها... من خلال تقارير لويدز... هذه التفاصيل لم اخبر القياده بها لانهم لايرغبون بمغامرات تثيرهم وربما تستفزهم... ومن يعملها يجب ان يكون متاكد مما يعمل ....

مذكرات صقرالباجر

The Iraqi Air Force History

Iraqi Air Force - Irq. AF

مذكرات صقرالباجر

نشرت المذكرات التالية ضمن صفحات منتدى القوات المسلحة العراقية وهو يسلط الاضواء عن أحدى العمليات التي كانت تقوم بها طائرات القوة الجوية العراقية من قاذفات الباجر الصينية النسخة التصديرية B-6D / H-6 التي حصل العراق على ما يعتقد  أن عددها كان أربعة في نهاية عام 1986 مطلع عام 1987 وبأستخدام المقذوفات الصينية المضادة للسفن C-601 Shang Yo  (أو ما كان يعرف بدودة القز  Silkworm) ضد ناقلات النفط التي تحمل النفط الايراني من منصات التحميل في جزيرة خرج الايرانية.

-الواجبات في البحر... لطائره الباجر الصينيه...التي تستخدم لأول مره في تاريخ صناعتها ... في الواجبات الاولى يتم استدعائنا الى القياده العمليات... والقائد.... ومقابله معه لغرض الاطلاع عن ماهيه الطائره وكيف ننفذ الواجب من لحظه كشف الهدف الى الاطلاق... واسئله متداخله من امكانيه ضرب اهداف ارضيه... واعتقد كان يهدف ضرب مفاعل بوشهر بصوره رئيسيه وغيره من الاهداف الارضيه... وكان يحصل على اجابات مقتضبه مني لاننا نحن لم نسبر اغوار الطائره وصاروخها.... اولواجب ضرب سفينه محمله بالنفط على الجانب الغربي السهل من جزيره خرج..... واذا كان من الممكن ضرب الرصيف بدلا من السفينه... هذا ما امرنا به الفريق حميد شعبان.... اخذنا التردد الذي سوف نتصل به مع الامريكان في حاله الطوارىء والكود الذي ننادي به.... عدنا الى الحبانيه وفي غرفه الحركات للقاعده تم رسم الروت الملاحي للضربه وارسال جدول التوقيتات من وقت الخروج من الحدود والتوقيت لحضه اطلاق الصاروخين و وقت دخول الحدود من جديد ووقت النزول نذهب الى الطائره قبل ساعه من الاقلاع...!! وذالك لتهيثه اجهزه الطائره وبرمجه جهاز ال INS جهاز الملاحه بالقصور الذاتي.. الجهاز موجود بكل طائرات النقل الامريكيه.... وكذالك برمجه اجهزه اطلاق الصاروخ والتفاوت في الارتفاع بعد الاطلاق لكل صاروخ... كذلك مدى الهدف عن الصاروخ لكي يشتغل رادار الصاروخ للقفل على اعلى عكس راداري من الهدف وعادتا تكون الكابينه في نهايه الباخره ونجد اسفلها مباشرتا غرفه المحارك ووقودها الذي سوف ..يشتعل.....!! نقلع في الوقت المحدد وبطيران 1500متر لغايه الناصريه وبعدها الى ارتفاع 500متر وبصمت لاسلكي من الاقلاع .... وكذلك لايفتح ارسال رادار قطعا واذا اردنا فحص صلاحيه الرادار فيكون باتجاه اراضينا وعلى شكل سكتر ضيق...نستمر الى فوق جزيره بوبيان .... ونستمر الى عمق الخليج... وقت اقلاعنا دائما بعد الساعه التاسعه مساءا" الى بعد منتصف الليل وكم مره نز لنا والشمس تشرق صباح يو م جديد..... الان نحن نطير في داخل الخليج بالقرب من المياه الدوليه للدول العربيه الخليجيه المحاذيه لروت الملاحه... والخليج مياهه عاجه بالسفن الحربيه والمدنيه وسمائه عاج بالطائرات المدنيه... التي تروم التقرب والنزول الى مطاراته والطائرات التي تقلع من مطاراته... هدفنا نقطه الدوران الاخيره ومنها نستدير باتجاه ... خرج

اما بالنسبة لنفسية المقاتل داخل الباجرنقلاً عن ابطالها

الحاله التي امر بها في المرحلة الاخير باتجاه الهدف (هذا عن نفسي انا)... انسى اسمي..!! انسى... يوجد احتمال نضرب من الجو او من السطح...!!! انسى القدم العسكري..... داخل الطائره...!!! اسمع دقات قلبي... وبقوه وبسرعه...!! اعرف شىء واحد..... ان اضرب الهدف وليس ينبغي... بل يجب ان اضرب الهدف... حتى لو تكلف اعلى التضحيات... لنعود الى اكما ل مابدانا.... ونحن صاعدين باتجاه خرج... اتجاها نبدأ بالتسلق الى ارتفاع1000م الحد الادنى المسموح فيه للاطلاق... وحينما نصل الارتفا ع المطلوب.... وباتجاه المطلوب للهجوم والتسديد الراداري... يكون الهدف والجزيره عادتا على بعد160 كم تقريبا.... هنا الثواني تكون كالدهور....لانني لن اهدأ الاحين احدد ناقله النفط... اوالهدف البري في حاله قصف الاهداف البريه....بالباجر الروسيه او التي يو..... نعود الى البحر....حينما لاحضت الهدف(كل الاعمال تجري من خلال شاشه الرادار)... وكان بعيدا قليلا عن الرصيف...حسمت امر ي وسددت على الناقله... لانها تعكس اكثر شده من الرصيف... فوضعت بوابه التسدبد...وهي عباره عن خطين متوازيين قصيرين بينهما مسافه قليله لوضع الهدف بينهما وبعدها نفتح تسديد او تراكنك.... قبل هذا بخمسه دقائق على الاقل يجب فتح مفتاح احماء اجهزه جايرو الصاروخ لتكن بوضع استعداد وجاهزيه وتحتاج لهذا الوقت... وانتم لديكم فكره عن الجايرو.... الان تم حصر الهدف في البوابه.... يجب ان ننتظر 40 ثانيه لاكمال عمليه التسديد....والتي سوف يظهر امامنا المدى الحقيقي للهدف وفرق الزاويه بين المحور الطولي للطائره وللصاروخ نفسه وبين الخط الواصل من الطائره الى الهدف... ويجب ان يكون ضمن المسموح... م وهناك معلومات لانقرأها انيا.. بل بعد النزول .... وهناك معلومات تنقل من رادار الطائره الى كومبيوتر الطائره وتخزن... ثم تنقل الى كومبيوتر الصاروخ.... انيا...مثلا... لما يكون المدى بحدود 120كم ويتناقص تدريجيا... الن يصل الى 100كم تقريبا يحدد كومبيوتر الطائره لحظه الاطلاق... بتوهج مصباح يقول اطلق.... ونطلق الصاروخ الاول نخسر طنين ونصف الطن وزن الصاروخ ليرتفع الجنح بصوره عنيفه... وبعده 10ثواني على الاقل نطلق الثاني ... ونفس الشىء يحدث للجنح الثاني... وهسه نكلب........ باتجاه العوده.... الصاروخين يبتعدان ونحن ايظا.... وبعدها بحوالي 5دقائق وليس دائما... تظهر ومضه فلاش ضوء اسفلنا تغطي مساحه واسعه جدا.... ثم نسمع في الواجبات الاولى...تدردم... بالفارسي.... طبعا بعد اكمال الاطلاق الانحدار الى 500متر لغايه دخول الاراضي العراقيه.... بعدها نتسلق الى 3000متر وتكون المتصديات حمايه لنا...وتبدا اسئله عمليات القياده... حول الحصيله والنتيجه....ونحن في الجو... وننزل... ونرسل تقرير المهمه الى العمليات..... ليخرج المرحوم رشدي عبد الصاحب او المرحوم مقداد مراد عن تدمير هدف بحري .... بكذا وكذا.... وفي اليوم التالي للضربه... ويصرح الفريق شعبان.اننا نستخدم اسلحه جديده في ضرب اهداف العدو .

http://iraqimilitary.org/forums/viewtopic.php?f=7&p=1983#p1983



مي-8 طائرة كل الواجبات والظروف

The Iraqi Air Force History

Iraqi Air Force - Irq. AF

مي-8 طائرة كل الواجبات والظروف

أستمر طيران الجيش بالتطور عموديا و أفقيا أثناء الحرب العراقية الايرانية وزاد عدد الطيارين وعدد الطائرات و أنواعها وكذلك مهامها المختلفة من طائرات مسلحة هجومية مضادة للدروع والتجمعات البشرية الى طائرات نقل متوسطة ونقل خاص وكذلك طائرات ارتباط و معاونة و أستطلاع وطائرات متخصصة للانقاذ وغيرها.  وكانت طائرات مي-8 /Mil Mi-8 الطائرات الاكثر عددا" منها- كان هناك على الاقل 5 أسراب منها عاملة ويقدر ما حصل العراق من هذه الطائرات و أصنافها المختلفة بحدود 150 طائرة - في طيران الجيش وهي الطائرات المتعددة المهام التي أستخدمت للنقل المتوسط ( يمكنها حمل 20 جندي أو حمولة 4 أطنان) وكذلك للقيام بغارات مسلحة بواسطة القوات الخاصة التي يمكن ان تحملها . وكذلك لجملة آخرى من المهام المتعددة. فقد نقلت قوات خاصة او قوات جبيلية الى قمم الجبال في شمال العراق وقامت بنقل المؤون والاعتدة الى الربايا في الجبال والمناطق الوعرة وقواطع العمليات الاخرى، وقامت بهجمات مسلحة ضد التجمعات البشرية وهي مسلحة بحاويات الصواريخ  S-5 من عيار 57 مم بالاضافة الى الرشاشات. ومع مطلع عام 1987 بدأ العراق تلقي طائرات مي--17 / Mil Mi-17 النسخة المحدثة منها.

 كانت أسراب المي- 8 / 17 التابعة لطيران الجيش هي التالية:-

- السرب الثاني.

- السرب الرابع.

- السرب الخامس عشر.

- السرب الخامس والخمسون.

- السرب التاسع والستون.





حرب المدن

The Iraqi Air Force History

Iraqi Air Force - Irq. AF

حرب المدن

مع استمرار حرب المدن كانت طائرات القوة الجوية من قاذفات التوبليف TU-16/22 وكذلك طائرات السوخوي Su-20/22 و الميغ MiG-23BN تقوم بواجباتها في مهاجمة بعض الأهداف الإيرانية في العمق الإيراني وكانت طائرات الميغ-25 MiG-25R/RB تقوم بواجبات الاستطلاع العميق في العمق الإيراني بعد تزويدها بخزانات وقود أضافية وعلى ارتفاعات شاهقة لا تتمكن وسائل الدفاع الجوي الإيراني من التصدي لها ونتيجة لبعض الخسائر في الطائرات الأخرى تم التفكير بتعديل طائرات الميغ-25اربي MiG-25RB والتي لم يجهز الاتحاد السوفيتي السابق هذه الطائرات بالمتطلبات اللازمة من القنابل الحرارية و ربط أجهزة التصويب مع حمالات الأسلحة فيها وأستقر الأمر على أجراء التعديل من قبل الكوادر العراقية ولان طائرات الميغ-25 كانت بأشراف فريق الخبراء السوفيت فأن ما عزم عليه الجانب العراقي أصبح معلوما لهم وبعد اتصالات مع قيادتهم تم الإيعاز لهم بأجراء التعديل المطلوب حيث تم تسليك الأسلاك بين جهاز التصويب والملاحة Peleng-M nav/attack وحمالات القنابل من قبل الفنيين السوفيت وتم تركيب قنابل بديلة وقتها لإجراء اختبار على عملية التعديل وحيث أجريت عملية اختبار للطائرة المعدلة أثبتت دقة الإصابة حيث سقطت القنابل على بعد عدة أمتار من مركز الهدف فقط وقدرة هذه الطائرات على القيام بمهام القصف وفي الأيام اللاحقة وصلت المعدات والقنابل الحرارية FAB-500T اللازمة لطائرات السرب 97 الاستطلاعي ( كانت كل طائرة يمكنها حمل 8 قنابل من هذا النوع) وكذلك بدأ توريد طائرات جديدة من نوع الميغ MiG-25RBT وفي 13 آذار/ مارس عام 1985 شنت الطائرات العراقية التي غدت الميغ-25اربي تي أولى غاراتها على العاصمة الإيرانية وقصفت أهدافا محددة وفي الأيام اللاحقة كانت الطائرات العراقية تقوم بهجمات في العمق الإيراني في مدن تبريز ، أصفهان ، قم ، همدان ، شيراز، قزوين ، رشت وكرج بالإضافة إلى منصات تحميل النفط في ميناء خرج الإيراني وكان التأثير النفسي لهذه الهجمات كبيرا على الجانب الإيراني بالإضافة إلى فعل صواريخ الحسين التي بدأت تتساقط على العاصمة الإيرانية طهران وغيرها.