في العدد رقم 37 الصادر في 15 تشرين أول/أكنوبر 2021 The Aviation Historian نشرت مجلة ناريخ الطيران البريطانية
(مقالا عن تاريخ القوة الجوية الملكية العراقية بعنوان (أجنحة فوق بغداد
ننشرترجمة الحلقة الأولى منه هنا ، لأهميته التاريخية
أجنحة فوق بغداد
القوة الجوية الملكية العراقية، 1931-1953 / THE ROYAL IRAQI AIR FORCE, 1931–53
منطقة تحت الانتداب البريطاني في أعقاب الحرب العالمية الأولى،
وبالتالي تحولت إلى المملكة المتحدة
لتزويد ذراعها الهوائية الوليدة بالخبرة والآلات. لينارت
أندرسون
يوضح تطور القوات الجوية الملكية العراقية من تشكيلها في
عام 1931 حتى عصر الطائرات النفاثة.
خلال الحرب العالمية الأولى احتلت القوات البريطانية، ما
كان يُعرف في ذلك الوقت باسم بلاد ما بين النهرين
، وفي نوفمبر 1920 م عصبة الأمم قررت أن
العراق كان سيبقى ما يسمى بإقليم تحت الانتداب
تحت بريطانيا العظمى. كانت الخطة البريطانية هي
"السيطرة" على العراق عن طريق سلاح الجو الملكي البريطاني الذي تحولت
اليه تلك المسؤولية من الجيش البريطاني في 1922 بإجمالي ثمانية أسراب واثنين
(لاحقًا 4) وحدات مصفحات. وعندما أصبح
الاستقلال العراقي وشيكًا، أبرمت معاهدة في حزيران/يونيو 1930، وأعطت بريطانيا
الحق للاحتفاظ بالقواعد الجوية قرب البصرة وبغداد. كان الاهتمام البريطاني
الرئيسي، بالطبع، السيطرة على حقول النفط العراقية الوفيرة.
رافقت هذه الطائرات الخمسة طائرة سادسة نوع de Havilland D.H.80A Puss Moth أحادية الجناح اشتراها الملك فيصل الأول لاستخدامه الشخصي والتي كان يقودها الملازم الأول الطيار جي أل كارتر G.L. Carter والرقيب بينيت Sgt Bennett ، الذين كان كلاهما قد تم التعاقد معهم من قبل العراقيين لمدة ثلاث سنوات كمدربين. خريج آخر من سلاح الجو الملكي البريطاني واربورتون وهو أمر سرب Sqn Ldr Warburton، مفتشًا لـ القوة الجوية الجديدة. تم طلاء جميع طائرات RIAF بشارة وطنية على شكل مثلث أخضر بحدود سوداء سميكة متراكبة وبداخله خط منمق لأول حرف )ج( من الكلمة العربية - "جيش" – بلون أحمر مع نقطة بيضاء في المنتصف. الدفة تتسع لأربعة خطوط عمودية باللون الأخضر، الأبيض والأحمر والأسود. (ألوان العلم العراقي*). تم نقل أربع طائرات أخرى من طراز DH 60M جبسي موث بواسطة السفينة في كانون الأول/ديسمبر 1931 وزوج من D.H.60T التدريبية في حزيران/يونيو 1932. الأربعة DH 60M تم إنزالها في مصر، وطارت جوا من هناك، فيما أرسلت طائرتا D.H.60T عن طريق السفن إلى البصرة ومن ثم تم نقلها جواً إلى بغداد. في 12نيسان/أبريل 1932، ثلاثة طائرات نوع Puss Moth مجهزة بكاميرا ومعدات راديو وحمالات القنابل غادرت المملكة المتحدة متجهة إلى العراق، واحدة منها أيضًا مجهزة كطائرة إسعاف. وصلت إلى البصرة، حيث أشرف عليها كارترFlt Lts Carter وفورو Forrow والملازم جواد. بحلول هذا الوقت تم إلحاق ضابط مهندس بريطاني أيضًا بـ RIAF والذي أقام ورشة صيانة في هذه المرحلة، والمسؤولية عن العمليات ضد المسلحين بقيادة الشيخ أحمد بارزاني في وسط كردستان تم تسليمها من سلاح الجو الملكي RAF إلى القوة الجوية الملكية العراقية RIAF. في 17 أبريل 1932، خمس طائرات موث للقوة الجوية الملكية العراقية RIAF طارت إلى الموصل في شمال العراق من أجل القيام بطلعات قصف جوي بالتعاون مع سرب رقم 30 Sqn لسلاح الجو الملكي البريطاني، وفي اليوم التالي تحطمت طائرة واحدة في رحلة استطلاعية، مما أسفر عن مقتل الملازم ناطق الطائي. سلاح الجو الملكي البريطاني واصل الطيران الاستطلاعي، وإلقاء المنشورات وطلعات النقل، وفي الواقع كان سلاح الجو الملكي البريطاني هو من نفذ معظم القصف. في 21 حزيران/يونيو 1932 استسلم الشيخ أحمد.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق